通用斥19亿国产1.0T汽车发动机

      武汉工厂是上海通用继上海浦东金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后的第四家工厂。上海通用用“全国布局落重子”来形容武汉分公司的这座新建成的工厂的地位。借助武汉工厂，上海通用汽车将立足华中，开拓汽车需求旺盛的中西部市场。今年2月，武汉工厂已正式投产，根据通用规划未来还将在此建立配套的发动机项目。“下一代C系列发动机项目”就是其中之一。

      根据上海通用对武汉基地的整体发展规划，将斥资19.06亿元在武汉工厂开展“下一代C系列发动机项目”。主要建设一座动力总成车间，同步建设相应的配套辅助设施。动力总成车间内设：缸体、缸盖、加工线各一条；NGC发动机装配线。该项目将于今年动工建设计划在2017年建成投产，可年产C系列1.0T小型发动机30万台。

      小排量增压引擎已经成为未来汽车发展的趋势，今年通用将在武汉工厂投产新一代C系列1.0T引擎，规划年产能30万辆。该引擎升功率为82kW/L。预计，未来上海通用旗下4款小型车都有望搭载这款引擎。

      据湖北省发改委公布的信息显示，这台1.0T引擎是一台三缸引擎，升功率高达82kw/L。2017年投产后将陆续搭载在上海通用旗下的小型车上。雪佛兰旗下的赛欧3、爱唯欧、创酷以及别克品牌的昂科拉均有望搭载这台引擎。目前，国内小型车中搭载1.0T的车型并不多见，通用未来在华普及1.0T面对的最大竞争对手就是福特1.0T。

      下一代C系列发动机项目仅是武汉工厂发动机项目的冰山一角。目前上海通用武汉基地还规划有4个在建发动机项目，分别为：“小型发动机项目”、“配套SGE发动机项目”、“FAMBC小型发动机二期”、“配套发动机二期项目”。这四个发动机项目完工后将形成138万台发动机的年产能力。而武汉工厂乘用车一期项目年产能仅有24万辆，二期项目完工后整车年产能可翻一倍，但也仅有50万辆左右。对此，上海通用武汉分公司相关负责人表示，发动机产量会根据实际情况作出调整，在优先满足武汉基地的同时，不排除销往上海通用上海、烟台等基地，甚至供货给其他公司。

      文章由广州铸造展整理发布。